Cosas que necesitas saber de los ultraligeros

Los ultraligeros fueron creados en la década de los 80 como producto de una alta demanda del sector medio por aviones que fueran de bajos precios y capaces de volar a medianas alturas. En esta publicación compartiremos cosas que, consideramos, debes saber sobre estas formidables aeronaves.

 

  • Existen muchos tipos de ultraligeros pero lo más famosos son dos, los de tres ejes y los pendulares. Estos últimos son utilizados como deporte por muchas personas, puesto que manipularlos y pilotearlos no es nada difícil. Con un poco de práctica ya se puede estar usando un pendular, o Trike, también se le llama así. Los de tres ejes son más sofisticados, tienen capacidad para dos personas y están formados de titanio, tela y acero inoxidable. Son utilizados por el ejército como forma de entrenamiento y por grandes organizaciones para buscar heridos o desaparecidos. Constan, al igual que los pendulares, de tres ruedas. Los ultraligeros perdúrales, en cambio, son para un público más relajado, puesto que no presentan mayor peligro.

 

  • El primer ultraligero fue lanzado al mercado en el año 1983, fue de tres ejes, y tenía un tiempo estimado de construcción de 100 horas. Hoy en día, esa misma aeronave demora en construirse unas 130 horas, puesto que se ha sido modificada, por razones de seguridad, incontables veces.

 

  • Los ultraligeros son pre-fabricados, esto quiere decir que sus partes vienen echas de otros lugares y en las industrias que se los venden lo único que hacen es soldarlas.

 

  • Más de sesenta mil personas en el mundo son pilotos de ultraligeros, pero solo unas pocas de ellas manipulan a menudo uno de tres ejes. Los mayores países con pilotos de estas naves son Canadá y Estados Unidos.

 

  • Varios países de Latinoamérica y Europa se dedican a confeccionarlos, por ejemplo Chile, Brasil y Hungría.

 

  • En México los ultraligeros son considerados como armas mortales, el estado trata en lo posible de que la población no pueda acceder a ellos, imponiendo reglamentaciones absurdas y permisos excesivos en cantidad y precio.

 

  • Antes los ultraligeros no tenían casi protección y esto provocaba que la seguridad de los pilotos, que eran en su mayoría inexpertos, fuera pésima. Hoy en día, esto ha cambiado, y mucho. Los pilotos se someten a duros entrenamientos tanto físicos como psicológicos, y los aeroplanos cuentan con medidas preventivas suficientes, como un arnés, una jaula y un cinturón.

 

  • Los ultraligeros se pueden construir de forma casera, aunque no es muy recomendable. En internet existen cientos de miles de vídeos y tutoriales que enseñan cómo hacerlo.

 

Esperamos que con esta escaza publicación puedan conocer algunas de las cosas que caracterizan a los ultraligeros. Estas innovadoras máquinas han marcado, sin duda alguna, un hito en la historia de la humanidad y de la ingeniería. Han permitido que el hombre posea una nueva forma de volar, y de ser libre. Y también ha beneficiado a los sectores medios que antes no podían acceder a aviones. Han implicado un gran avance económico para aquellas personas que se dedican a fabricar las partes con las que se hacen.